Automotive Business
-Veja aqui os dados da Anfavea
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“Estamos percebendo certa estabilidade. Estamos em 4 mil, mas já tivemos 3,8 mil, o que, lamentavelmente, ainda é um nível muito baixo”, comenta Marco Saltini, vice-presidente da Anfavea. Ele acrescenta que este é menor resultado mensal para junho desde 1996. “Este baixo volume ainda é provocado pela fraca economia. Com a queda nos setores de eletroeletrônicos, vestimentas [entre outros], há uma menor necessidade de movimentação, o que compromete o desempenho das fabricantes de caminhões”, ressalta.
No acumulado de janeiro a junho o segmento segue com retração acentuada, de 31,4% com relação aos mesmos meses do ano passado. Foram 25,5 mil unidades licenciadas neste ano contra as 37,2 mil do primeiro semestre de 2015.
Para o executivo, embora as vendas mensais do segmento parecem ter estancado a queda, a expectativa de melhora para o mercado de caminhões depende fundamentalmente da evolução do mercado brasileiro. “Só virá de uma forma definitiva [a recuperação] com o crescimento da economia”, reforça.
Saltini acrescenta que a Anfavea não divulga o total de caminhões estocados pelas associadas, mas defende que as empresas continuarão adequando seus estoques ao nível atual que o mercado demanda. Atualmente, a indústria nacional de caminhões registra ociosidade mínima de 75%, sendo que o mercado automotivo (somando leves e pesados) que acumula capacidade para produzir 5 milhões de veículos está com ociosidade em 50%.
“Não vejo nenhum indício de alteração [desse índice], só se o mercado exportar um pouco mais”, conclui.
A produção do segmento cresceu 4,5% na passagem de maio para junho, com um total de 5,5 mil unidades, enquanto no acumulado do primeiro semestre houve retração de 24,8%, para 31,2 mil caminhões – há um ano este volume foi de 41,6 mil.
ÔNIBUS
Diferente de caminhões, os emplacamentos de ônibus continuaram em queda – de 7,8% – na comparação de junho com maio, para 982 chassis. Em seis meses, os licenciamentos do segmento somam 5,6 mil unidades, 41,2% a menos do que o volume registrado no primeiro semestre de 2015, quando foram vendidas 9,6 mil unidades.
Por outro lado, a produção de chassis cresceu 22,3% em junho sobre maio, para 1,8 unidades, enquanto no acumulado dos seis primeiros meses do ano houve retração de 33,4%, para um total de 9,2 mil ônibus.
“Por causa das proximidades com as eleições municipais, já estamos no período em que as cidades não podem mais comprar. De fato, o volume de vendas de ônibus neste ano não será grande. Efetivamente, todas as esferas do poder público estão sentindo o efeito da menor arrecadação e este mercado também vai sofrer este ano em função disso.”
