Os veículos autônomos estão cada vez mais próximos de romper a barreira do sonho distante para se transformar em realidade. No Brasil já há exemplos como o do VolvoXC90 e do Mercedes-Benz Classe E, capazes de rodar em rodovias a velocidades de cruzeiro sem interferência do condutor.
Se no mercado de passeio o carro autônomo já seria um marco, para os utilitários pesados o impacto seria ainda maior: empresas teriam à disposição um novo universo de possibilidades nos negócios de transportes de carga.
Mas e se os caminhões passarem a andar sozinhos, como ficam os caminhoneiros? Reportagem da agência AFP mostra como anda o desenvolvimento do Otto, projeto de caminhão autônomo recentemente adquirido pelo Uber.
Capacitado para rodar até 200 quilômetros sozinho, o modelo já realizou até uma entrega de 50 mil latas de cerveja nos Estados Unidos. Afinal, ele já está perto de ganhar as ruas como veículo de produção? Assista.
